Estaba entre el publico Filmando y se comentaba el andar de Gaston, el piloto en la largada no quedo en buena posicion pese a hacer un buena jornada de clasificacions el dia sabado, pero lo cierto que las condiciones fueron muy duras para todos.

hablando con Tony Koubas me contaba que se decidio con reunion de pilotos correr la carrera con mucha lluvia demostrando el temperamento y el coraje de estoy pibes que a pesar de caerse y eso se comento en toda la jornada se divirtieron a lo grande, algunos pilotos como Yanonis (rodilla INCHADISIMA ) Y Manucho Nebioso (Tobillo como pelota) los demás se fueron íntegros a sus casas.

Tengo que aclarar que se me olvido pedir la tabla de posiciones final. pero no importa chicos ustedes pueden ir comentando y dejando sus posiciones.

Para ver las fotos entrar aca. A continuación colocare los vídeos que hice en la carrera. es una lista de reproducción asi que a medida que inserte videos los podran ver navegando dentro del reproductor.

Manucho nebios

Hola soy manucho de argentina! y les cuento esto esperando q el año q viene cambie algo! Cuando me entero de la categoria extreme 110! me entusiasmo mucho y compro un yamaha! xq de las std es el mejor comparandolo con los motores genericos de el mercado! dificil de aceptar esto q escribo para un fan de kawasaki pero como kawitas 110 no hay x aca bueno!! voy con mi yamaha y cuando clasifico x 1ra ves alla el verano pasado con la moto std yamaha 102cc quede 19 sin saber nada de asfalto y como la categoria era 110cc la lleve hasta 110cc y ya clasifique de una semana a la otra 8vo pero habia un problema el piston es mucho mas alto de cabeza y eso infuye y mucho en un motor entonces digo bueno con el yamaha no puedo ganar xq para q me lleve rapido lo tengo q dejar fuera de el reglamento! entonces arme un generico en este caso un guerrero pero x falta de tiempo no termine y corri la 1ra fecha de el campeonato con un yamaha prestada supuestamente std! y ahi arranco el problema xq habia mucha diferencia de un yamaha a un generico!

Entonces pedi un peso minimo de 165 kilos para q los q estemos mas pesados no se sienta tanto la diferencia q habia contra el mismo motor ya no era solo el yamaha mas rapido sino la misma moto!! y me dijieron nooo!!! le damos 15cc + a los q pesen mas de 170kilos en pista osea moto + piloto! y no era lo q yo queria pero es algo! xq hay una cuenta q es regla basica en la competicion se llama relacion peso potencia! (un ejemplo) un motor ponele q tiene 5cv y el peso en pista q mueve es de 150 kilos q es el peso minimo de la extreme! osea 150k % 5cv quiere decir q empuja 30kilos x cada cv! y un motor 125 std no llega a 5.3 cv pero el minimo para poder usar 125cc es de 170 kilos y la misma cuenta te da casi 32k x cv cerca pero en desventaja! pero como te dije algo es algo! y sin apoyo de los pilotos era mucho! todo esto fue en la 1er carrera yo pensando en q si es mas parejo era un bien para todos! como todavia seguia habiendo mucha diferencia entre los yamahas hablo con el que tengo que hablar y le digo mira q el yamaha q este en 110cc esta perriado xq no hay piston y le cuento xq yo no segui con yamaha! “y nada!!! como nada cambio crei q estaban en reglamento aunque sabia de motores q no! pero capas me equivoque! dije”! nos dejaron poner a todos el carburador q viene un poco mas grande q es original de las 125 o de las 3v ! y yo dije en ves de seguir preparando las motos o gastando plata 30 motos xq no le pones una traba a los 9 yamaha q habia y listo!? pero no! pasaron 2 carreras mas y un dia le pusieron una brida al yamaha! y todo cambio en mi caso personal corri la mejor carrera de la extreme peliando el 8vo puesto con simon tomas “el flogger mar rapido de el planeta” un pofesional de esto para los q no lo conocen tiene 14 años y corre y gana en la categoria que vos te imagines supermotard 250 asfalto va rapido en la zx6 y nos pasamos 15 veces el yamaha y yo 125 generico 150 kilos contra 178 kilos asi de pareja estubo hubo 12 o mas moto en un segundo un espectaculo increible! disfrute mas esa carrera el q la q habia ganado en el galvez tambien en la extreme! pero como no gano un yamaha! otra ves el se dijo noooo!!! se funden los motores con la brida dijieron los yamahas le sacaron la brida! cuando brida se usa en todas las categorias q corri!!! raro? y se le dio 5cc mas a los q pesen 150 con motores genericos! osea un poquito mas lejos a los 125 de los ahora 115cc y propuse q al piloto q se le encuentre algo fuera de el reglamento perdiera todos los puntos y casualmente el 1ro de el cameonato no corrio la ultima y en ese ultimo desarme despues de tanto insistir parece q porfin se dieron cuenta q los yamahas corrian perriados raro? pero cierto y dijieron q ninguno de los q tenia yamaha sabia esto cuando se jactan de ser preparadores de larga trayectoria! no se? mas raro entonces dijieron cometimos un error terminamos este campeonato aca! y corremos uno nvo estas 3 fechas desde cero en reglamento! yo x supuesto no estaba de acuerdo xq lo logico para mi era q los yamahas pierdan los puntos no los demas pero seguimos asi en algo es algo! y cuando casi se hace esto dicen bueno arrancamos uno nvo pero el anterior lo ganaron los yamaha y pense? q castigo raro te corren perriados todo el año perjudicando la paridad q tanto nos costo conseguir y le regalan el campeonato? se armo una votacion y x suerte y digo por suerte porque casi se lo regalan! se consiguio q se siga el campeonato las 3 fechas q faltan pero con los yamahas ahora en reglamento! nunca alcanzaba xq el queriamos equiparar una moto std a una fuera de el reglamento se entiende no?…………………… x favor deja tu comentario respetuoso en lo posible jaja y sabe q esta es una campana y habra muchas mas! como siempre pienso q si es coerente lo q digo y pido es mas acil hacer aliados para q sea mas justo todo!! amo el motociclismo a mi manera! y sueño con cosas como en q lo justo se pueda vivir en cualquier ambito un saludo gigante!

La decisión más comprometida de las categorías motor es sin lugar a dudas disputar una fecha en coincidencia con lo que socialmente se conmemora como “El día de la madre”. Este fin de semana también debió disputar su antepenúltima fecha, la categoría Turismo Nacional, en el Parque de la Velocidad del Club San Jorge. Los calendarios cada vez más apretados a veces obligan a los dirigentes a tomar decisiones disvaliosas. Las mujeres han tenido, tienen y tendrán un papel determinante en la vida de los pilotos, preparadores, dirigentes y periodistas. El actual campeón argentino de 600 Super Sport, Víctor Monti, siempre reconoce con orgullo las indicaciones que le brinda su madre Nancy, la mayor de las veces vía telefónica, en la previa de cada carrera: “Víctor, no te olvides de calentar bien los cauchos en la vuelta previa”.

Desde aquellas mujeres: “todo terreno” que marcan su presencia en las pasarelas de boxes, cumpliendo diferentes funciones: casting a promotoras, opinando – casi siempre con criterio – respecto de puestas punto y consejos de carrera; hasta las que sostienen el hogar intentando tapar la ausencia masculina en cada éxodo mensual. Para todas ellas nuestro más sinceras disculpas y GRACIAS TOTALES….

En el plano deportivo los pilotos extremos brindaron uno de los mejores espectáculos del año con un parque importante y la posibilidad de establecer el primer campeón del torneo. Hecho que quedó diluido a raíz de la caída en los entrenamientos del sábado del líder del ranking, Martín Bruno –Team Motoflash y Bruno Motorsport. La rodada tuvo la magnitud de dejarlo afuera de la final del domingo. Situación que solo estiro lo que seguro que será una definición favorable para quien ha marcado el ritmo durante la temporada.

Con este golpe escénico, dos pilotos con chances matemáticas de titulo en la Xtreme A, salieron con serrucho entre los dientes para llevarse la victoria del séptimo round. Gastón Dobarganes – team Tony Racing Mondial- y Mauro Tomé – Team Mau Motos- Yamaha Cripton, más el regreso del “Cabe” Ferreira – Yamaha Cripton -fueron los grandes protagonistas de la jornada.

La Pole quedaba en manos de Carlos Ferreira quien establecía el record del trazado y un registro que no sería igualado en todo el fin de semana: 1´ 031” 372 milésimas.
Las series tendrían un duelo mano a mano entre Ferreira y Dobarganes. La victoria seria para el piloto Mondial quien se impuso dominando con autoridad los sectores mixtos.
La Xtreme B tuvo como dominador a Brian Iezzi –Team Motos Miguel –Beta- mostrando que se trata de uno de los pilotos que más evoluciono desde su incipiente inicio.

La séptima final del año tendría deparado una lucha como pocas veces vista. Los tres de punta alternando la cima del pelotón y repartiéndose el #1 por momentos. A medida que avanzaba la competencia Dobarganes quedaba instalado en la tercera plaza y el duelo tomaba forma con Ferreira y Tomé quienes jugaron al límite pero con respeto.
Detrás del “Tonga”, Facundo Díaz, luchaba con Simón Tomás –Tony Racing- por el cuarto puesto. Simón, mejorando en carrera lo poco conseguido en clasificación.
Párrafo aparte para Eric Ferrer- Team Motos Miguel-. Una caída en la serie lo relegó hasta la mitad de la parrilla de partida. Salió con la convicción de “matar o morir” en términos deportivos y… mató. Fue haciendo slalom como en descenso de sky, supero a más de ocho pilotos para terminar casi arañando un podio. “! Fue uno de los ganadores morales del fin de semana!”.
Luego completaron Mauro D’Auria – Team TTBikes y MSCA- de gran faena sexto y Lucas Sayago – Hot Pipe Racing Team – quien a casi corrió con una mano a raíz de una lesión ligamentaria.

Nueva victoria de Brian Iezzi quien se aproxima cada vez más al campeonato. Pato Purvis busco por todos lados hasta llegar a la segunda plaza. El tercer escalón del podio se lo llevó uno de los pilares de la formación de la categoría: Primera vez para Eduardo “Lalo” Rodríguez – titular del Team Motoflash – quien no solo construyo a una de las escuadras más poderosas de la Xtreme sino que progresó notablemente como piloto con el apoyo de todo su equipo.
Moflash Racing completó un octavo puesto con Lucas Ibañez y el neumático de Martín Allende –Team Sciacca Motos – lo relegó de su acostumbrado andar de punta.
Se viene Arrecifes en el mes de noviembre con el regreso de la Xtreme Bikes que volverá a incluir a pilotos de 600 Super Sports y Superbikes, la 250 cc -4 Tiempos y la categoría 250 Formula Nacional.
“Esta victoria es para vos mamá”: dijo en el podio Mauro Tomé el ganador absoluto de esta séptima fecha. A todas las madres del país: !Gracias!.

Nota: Gustavo Crespo – ALTO TRANSITO SPORTS – AM 1240 – cadenauno.com.ar

Más allá del beneficio competitivo: el hecho de contar con una categoría libre que permite el lucimiento no solo del piloto sino del preparador. Seguramente la evolución técnica llegará conjuntamente con la sumatoria de un nuevo parque motor que se agregué a las ya destacadas Xtreme A y B y a las incorporadas Xtreme Bikes (600 Super Sports y Superbikes), 250 -4T y la mecánica nacional.

Luego del éxito en la visita a Arrecifes. El pueblo de los Di Palma recibió a la sexta fecha de la 110 con la presencia de 4000 almas que provocó un regreso asegurado para el mes de noviembre. Se viene el Endurance de la Xtreme 110 casi asegurado con una carrera de dos horas y binomio de pilotos.

En lo estrictamente deportivo: En la categoría Xtreme “A”, Martín Bruno, Team Bruno Motorsports y Motoflash, intentará cerrar un año magnifico con chances concretas de mantener su tendencia favorable. Martín Allende, Team Sciacca Motos, aún recuperándose de la caída sufrida en Arrecifes va por todo en esta fecha.

Gastón Dobarganes, Tony Racing – Mondial, buscará la revancha. Nacho De Caro, parejo en las últimas dos finales ira en búsqueda de su primera victoria en la categoría. Será el tiempo de acelerar para Mauro Tomé, Lucas Sayago, Diego Gross y Erik Ferrer, todos de muy buen año.

En la “B”, Iezzi, Pato Purbis y Guevara definirán sus chances para llevarse el título. Buena ha sido la evolución de Morillas y el mayor de los Pianelli.
Se viene la séptima estación. Cada vez, más cerca del destino final. El domingo habrá Xtreme para todos.

CON LA PRESENCIA DE TODAS LAS TERMINALES DEL SECTOR Y UN CALENDARIO ANUAL DE 10 FECHAS PARA LA PRÓXIMA TEMPORADA 2009. COMIENZA LA DOBLE SERIE DE GRANDES PREMIOS PARA EL AÑO 2008 CON LA PRESENCIA DE LOS MEJORES PILOTOS DEL MOTOCICLISMO DEL PAÍS Y MÁS DE 90 PRE-INSCRIPTOS PARA LA JORNADA INAUGURAL.

LA EXTREME 110 COMIENZA SU PRIMERA ETAPA EN EL KARTODROMO DE CIUDAD EVITA EN LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES, LUEGO VISITARÁ EN DICIEMBRE EL KARTODROMO DE ZARATE, PARA COMPLETAR UN 2009 CON SEDES EN  BARADERO, KARTODROMO DE BUENOS AIRES, ARRECIFES, PILAR, DOS CARRERAS ESPECIALES CON LA MODALIDAD CALLEJERO, LA PRIMERA EN PUERTO MADERO Y LA SIGUIENTE EN PALERMO CON TRANSMISION DE CANAL ABIERTO Y LA PRESENCIA DE TODOS LOS MEDIOS DEL MOTOCICLISMO.

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