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Entonces me gustaría que al terminar este post tengan nociones de…

1. Como funciona
2. El porque de la no carga de la batería
3. Y como saber si el regular esta bueno o no.

Como funciona el regulador rectificador:

Básicamente  se encarga de  regular la cantidad de voltaje que llega a la batería, podemos decir que cuando se acciona el botón de encendido de la moto el motor de partida o burro de arranque, consume bastante corriente de la batería de la moto haciendo que esta  pierda parte del voltaje que tenia al momento de encender la moto, entonces el regulador entrega máxima carga a la batería.

Otra  Función del regulador es la de rectificar la corrinete que sale del estator o generador de la moto, dicho estator tiene un bobinado el cual mediante la accion de rotacion del campo magnetico de volante, genera el voltaje  a medida que el motor acelera y este  voltaje se incrementa,  este voltaje producido por el conjunto del estator  es alterno o AC,  en cambio la bateria es DC y necesita que le llegue corriente DC obvio.

Esta Acción es la de rectificación de Corriente AC en Continua o DC .

Por que No carga la Bateria de mi moto:

En la imagen Nr1 vemos como se mide la batería de la moto, para esto necesitamos un tester común analógico (con aguja) o digital con visor de números. Este Tester lo debemos setear  con el selector de campos o rangos y hacemos que mida DC y apoyamos los terminales en los mismos de la bateria el ROJO+ y el negro MASA-.

Antes de encender a moto medimos el voltaje de la batería la cual debería dar entre 12 y 12,8 Volts podría ser un poquito mas pero va a depender básicamente que calidad de batería que tiene instalada su moto, pero si la batería de tu moto es de las chinas de mala calidad (existen de la chinas Buena Calidad) la cantidad de plomo que contiene es poca y va a tender a tener poco fuerza para encender la moto dando mas cerca de los 12 volts que de los 12,8.

Entonces Tomamos nota del voltaje con la moto apagada, luego damos arranque al motor de la moto y repetimos la prueba, en esta segunda prueba se debiera tener una lectura en el tester de 12,8 a 14 volts si todo funciona bien debería cargar en 13,5 que es un promedio bueno y lógico al pasar unos cuantos minutos de estar el motor en marcha. por que el voltaje máximo debiera darse para  que la carga de la batería se deba recuperar,  entonces el regulador Rectificador entrega el máximo a la batería, caso contrario es cuando la moto esta rodando y le da buena carga a la batería el regulador debiera comenzar a bajar la carga hasta derivar el excedente de carga al chasis de la moto.

Estamos seguros que la bateria de su moto es de buena calidad por que las bateria de mala calidad no mantienen el voltaje ni la fuerza de arranque.

También estimamos que la instalación eléctrica de su moto no sufre de ningún cortocircuito el cual produce perdidas de corriente, Ni hilos o cables que estén rozando pelados contra partes metálicas.

En la figura nr 2 vermos como medir la salida de corriente AC del estator de tu moto, para esto tomamos el tester y lo seteamos en AC y ponemos los terminales en el enchufe o conector que entra al regulador tratando que no se toquen los cables para no hacer lio, con la moto en marcha se toma lectura con el motor regulando o en ralenti y comenzamos a acelerar, notaremos que el voltaje se eleva por encima de los 30 volts y aveces mas.

Entonces ahi no acaba la cosa porque puede ser que este malo el bobinado y debemos hacer al menos 2 comprobaciones mas que paso a detallar.

BOBINADO del Estator: el bobinado del estator esta aislado de masa y como comprobamos si el bobinado esta bueno ?

En la siguiente figura Nr 3  nos inventamos una ampolleta o foquito con unos cablesitos, Y vamos tocando cada hilo o cable del estator sin que esté enchufado al regulador de voltaje y por ningún motivo debería encender, en caso que encienda el foco o ampolleta el problema esta en la aislacion del estator ya sea por que se quemo la bobina o por que es de tan mala calidad (pasa en las motos chinas ) que al calentarse el motor le recubrimiento del cable enrollado en el nucleo del bobinado se fisura y la bobina no entrega la corriente suficiente al sistema.

Entonces como sabemos si el regulado esta bueno o no ?

Tengamos presente que los reguladores de voltaje de moto no se pueden testear directamente, en si se puede testear pero la maquina para hacerlo o el tester especifico es demasiado caro,  yo en lo personal creo que no existe tienda dedicada que lo tenga disponible.

Pero si apelamos a las palabras anteriormente escritas y haces uso de un razonamiento lógico podemos determinar si el regulador rectificador de la moto funciona o no .

Entonces digamos que…

Si la bateria esta buena y no le llega Voltaje  y  del Bobinado sale Corriente Y esta todo Ok como los describimos antes eh hicimos las pruebas y comprobaciones pertinente , Entonces el cambie el regulador de Voltaje por que el que tiene su moto esta malo o no funciona bien.

NOTA AL PIE :

Entre los reguladores Rectificadores de motos de baja cilindradas hasta 150 o 200 cc los reguladores difieren mucho en tamaños y cantidad de hilos o cables que lo componen siendo la de 4 o de 5 cables.

En chile Si necesita cambiar el regulador de su moto comuniquese por email a ciclosmjf@gmail.com o vitite el siguiente link para ver los que tenemos dispobles para usted.

http://www.motosyrepuestos.com/wordpress/category/reguladores-y-rectificadores/

Regulador de Voltaje, Rectificador de Corriente, Estabilizadores de tensión para motos Marca Honda.

Reguladores: regulan la corriente de la moto a un determinado nivel sirven para motos con Batería

Rectificadores: rectifican la Corriente Alterna que entrega el generador convirtiéndola en Continua

Estabilizadores: Estabilizan la Corriente de la moto en cierto nivel.

CBX 250 Twister XR Tornado $ 45.000

Regulador Rectificador Trifasico 12 Volts 20 Ampers.
DISPONIBLE EN CHILE

Honda CGL 125 $ 22.500

Regulador 12 V
DISPONIBLE EN CHILE

Honda XL 250 R con Bateria (Mod Viejo) $ 18.500

Disponible en Chile

Honda NXR 125 Bross y CG 125 Titan $ 12.000

Aplica a esta motos NS 50- hero CD100-CUB 90- CG titan2000- bizc100-cg125 today- marvel100 ESPLENDOR 100 Y 125 XLR 125-CG125 FAN CG125 TITAN KS Y ES- WAVE 100 WAVE 100 SDH
DISPONIBLE EN CHILE

Honda NSR 250 RG $ 55.000

Regulador de Voltage 12V
DISPONIBLE EN CHILE

Honda CG Titan 150cm3 $ 12.000

Regulador de Voltaje 12V
NO DISPONIBLE TRAEMOS A PEDIDO

Honda Tac Dio SR y otros Scooter $ 18000

Regulador de Voltaje 12 Volts para Scooters marca Honda.
DISPONIBLE EN CHILE

CB400N Y otras $ 55.000

Regulador Rectificador 12 Volts aplica tambien a Elite 150 y Twinstar 200
DISPONIBLE EN CHILE

Regulador Trifasico 12 V Universal $ 55.000

Regulador Rectificador trifasico universal de 5 cables, aplica a varias motos japonesas, en caso que su moto ocupe 6 cables, se deriva uno del positivo de la bateria a la Chapa o llave de contacto y puesta en marcha de la moto, esto lo puede hacer en su taller de confianza.
Disponible en Chile

Storm 125 $ 22.000

Regulador de Voltaje 12 Volts
DISPONIBLE EN CHILE

Magna VF c 700 y 750 $ 55.000

Regulador Rectificador de 12 Volts 8 hilos
DISPONIBLE EN CHILE

CBX Aero 150 y otras $ 28.000

Regulador Rectificador 12 Volts Aplicacion en otras motos
NX 150 y 200 NSR 125 FL NX 125 Italiana XR 200 Brasilera con partida electrica
DISPONIBLE EN CHILE

NX 250 Trifasico $ 55.000

Regulador Rectificador 12 Volts 6 hilos.
DISPONIBLE EN CHILE

CBR 400 600 y otras $ 55.000

Regulador Rectificador 12 Volts 30 Ampers Aplica a una gama amplia de motos entre las cuales destacamos.
VT 125 Shadow (01-04), CB-1 400 FK, CBR 400 y 600 Todos, Shadow pacific Y Varadero.
DISPONIBLE EN CHILE

Honda XR 250 L $ 25.000

Regulador Recificador Trifasico 12 V 6A
Disponible en Chile

Honda XLX 250 Y XR 600 R USA $ 18.000

Estabilizador 12V en la imagen se puede ver a las motos que aplica
DISPONIBLE EN CHILE

XR 200 y 400 R $ 35.000

Estabilizador 12Volts
DISPONIBLE EN CHILE

Relay arranque Tac scooter $ 14.000

Relay de puesta en marcha del scooter Tac modelo Viejo.
DISPONIBLE EN CHILE

cada CDI digital (TCI) trabaja con un disco o rotor de levas que esta en la moto,sea cual fuera la razon verifique el que esta instalado en su moto o envié una foto a ciclosmjf@gmail.com.

QUE ES EL ROTOR DE LEVA ????? aqui la respuesta

GPZ 400 Ninja $ 88.000 + IVA

CDI Digital Generico Para Moto Kawasaki GPZ 400
Reemplaza al equipo original con el codigo FUJI 21119-1207.

Este TCI es parecido al que trae la GPZ600 pero funcionan distintos ya que esa moto tiene otro código de CDI.
Recomendamos No intercambiar Y que este CDI lo instale una maestro mecánico con conocimientos de electrónica.

GPZ 600 Ninja $ 88.000 + IVA

CDI Digital Generico Para Moto Kawasaki GPZ 600
Reemplaza al equipo original con el codigo FUJI 21119-1160

Este TCI es parecido al que trae la GPZ400 pero funcionan distintos ya que esa moto tiene otro código de CDI.
Recomendamos No intercambiar Y que este CDI lo instale una maestro mecánico con conocimientos de electrónica.

KLR y Tengai 650 $ 88.000 +IVA

CDI Digital Con Avance Para moto Kawasaki KLR 650 Y Tengai 650
Este equipo tiene 2 enchufes conectores + un hilo o cable suelto que le llegan 12 Volts cuando funciona el motor de partida.

Donde estamos en chile y que horarios ? AQUI

Quiere saber que dicen nuestros clientes ? Testimoños

KLX 250 L $ 55.000 + IVA

CDI para Kawasaki KLX 250 L Disponible en Chile

KLX 250 R $ 44.000 + IVA

CDI Kawasaki KLX 250 R Este CDI generico Tiene 2 ramales que salen del equipo.
Ramal Nr1 con 3 hilos o cables y Ramal Nr2 con 4 hilos o cables

Donde estamos en chile y que horarios ? AQUI

Quiere saber que dicen nuestros clientes ? Testimoños

Ninja 250 y Otras $ 88.900 + Iva

Caja Negra TCI digital compatible con motos Kawasaki del tipo Eliminator Zl 250, GPX 250, EX 250 y Ninja 250.
Reemplaza los CDI con los códigos Ndenso 21119-1229 y 21110-1233.
Esta TCI es muy sensible y debe chequiarse que el reg rectificador este en buen estado y con buena carga de bacteria.

ZX4 400 Ninja $ 88.900 + Iva

CDI Digital para moto kawasaki ZX4 Ninja.
Pata A y Ba conecta a la bobina de cachimba bujía (Bobina Alta tensión) son 2 cables
La pata + llega 12 Volts de la batería (en caso que legue otro voltaje el cdi se quema) revise su Regulador rectificador y el sistema de carga Antes de reemplazar).
La pata M es Masa las patas S1 y S2 Son del sensor o Captor.
Pata 1 conecta con la bomba de bencina

ZZR 600 $ 88.900

CDI Digital para moto kawasaki ZZR 600.
Pata A y Ba conecta a la bobina de cachimba bujía (Bobina Alta tensión) son 2 cables
La pata + llega 12 Volts de la batería (en caso que legue otro voltaje el cdi se quema) revise su Regulador rectificador y el sistema de carga Antes de reemplazar).
La pata M es Masa las patas S1 y S2 Son del sensor o Captor.
El 1 conecta con la la pata de apoyo, revisar que este bueno porque si esta malo el cdi no da chispa, en caso de no estar conectar este a masa

ZX 7 y ZXR 750 cm3 $ 88.900 + Iva

CDI Digital para moto kawasaki ZZR 600.
Pata A y Ba conecta a la bobina de cachimba bujía (Bobina Alta tensión) son 2 cables
La pata + llega 12 Volts de la batería (en caso que legue otro voltaje el cdi se quema) revise su Regulador rectificador y el sistema de carga Antes de reemplazar).
La pata M es Masa las patas S1 y S2 Son del sensor o Captor.
El 1 conecta con la la pata de apoyo, revisar que este bueno,si esta malo este swicht el cdi no da chispa, en caso de no estar conectar este a masa

Antes de Cambiar o reemplazar el cdi de su moto tenga en cuenta que puede tener malo el regulador de Voltaje y por esto se quema el cdi tan rápido como enchufarlo y echar a funcionar la moto.

los cdi de las motos no son todos Iguales y cada modelo de moto tiene un Rotor de levas distinto.

CBX 250 Twister $ 65.000

Este CDI es Alimentado a 12V Cte Continua Codigo Origina de la caja negra AZ071000-3070
Disponible en Chile enviamos a regiones

VFR 400 NC21 y NC24 $ 98.000 + IVA

Este modelo de cdi Digital de VFR es para los modelos de motos que figuran en la Foto, existe otro modelo de VFR 400 que es de 2 bobinas de alta tension ese lo traigo solo a pedido Y vale lo mismo que este.

Pedidos en Chile ciclosmjf@gmail.com FONO 8267 2812

Quiere saber que dicen nuestros clientes ? testimoños

CBR 450 Aero sport $ 35000

CDI Honda CBR 450 Aero Sport esta disponible en Chile pida este por el numero de codigo que se ve en la foto Enviamos a regiones todos los dias.

XL 250 L BAJA (bateria) $ 48.000

CDI Para Honda XR 250 L (Baja)

MTX 125 200 $ 35000

Este CDI esta disponible en Chile

Dio SR 50 japon $ 28000

CDI para scooters marca Honda modelo DIO 50 sr

Pedidos en Chile ciclosmjf@gmail.com FONO 8267 2812

Quiere saber que dicen nuestros clientes ? testimoños

XR 250 Tornado $ 64.000 +iva

CDI digital para moto honda XR250 Tornado, reemplaza al original 071000-1850
NO DISPONIBLE en Chile pero lo traemos a Pedido demora 4 dias máximo

Pedidos en Chile ciclosmjf@gmail.com FONO 8267 2812

Quiere saber que dicen nuestros clientes ? testimoños

XL 200 $ 22.000

CDI para Moto Honda XL200

Pedidos en Chile ciclosmjf@gmail.com FONO 8267 2812

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Hero CD 100 Y otros $ 22.000

Este CDI aplica Tambien a ELITE 80 BIZ C 100
esta disponible en Chile

Pedidos en Chile ciclosmjf@gmail.com FONO 8267 2812

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Dax Y Scooter $ 18.000

XR 200 R Japon y Brasilera $ 22.000 neto

XR 200 R Japon y Brasilera

Magna VF 700 C $ 88.000 + IVA

CDi para moto Honda Magna VF 700 C Este TCI digital funciona con 2 captores

Pedidos en Chile ciclosmjf@gmail.com FONO 8267 2812

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NV 750 Custom $ 88.000 + IVA

CDI para Moto Custom Honda NV 750 con 2 CDI, el Valor de Publicado corresponde a cada equipo, NO A LOS 2 CDI.

NX 650 dominator $64.000 + Iva

Cdi digital para honda NX650 Dominator.

XR 600 R Japones y USA $ 35.000

CDI con avance para moto XR 600 R japonesa y amaricana.

Pedidos en Chile ciclosmjf@gmail.com FONO 8267 2812

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XL 600 R $ 35.000

Elite 125 Año 2008 $ 55.000 +IVA

XLR 125 y otras $$$$ Consulte el precio

Consulte el precio de este cdi llamando al FONO 8267 2812 estamos en santiago de chile

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El Kit 130 incluye:

• 2 Parlantes con soporte
• 1 equipo amplificador con Radio FM
• NO INCLUYE hilo de alimentación a 12 Volts

Características kit 130 Amplificador Kinter, 2 Canales Stereo Radio FM 87-108Mhz Potencia: 190Wpmpo 60Wrms  /2 Ecualizador: BASS – TREBLE – VOLUMEN Frecuencia: 20Hz-20kHz Salida USB para cargar dispositivos de 5V Entrada de Plug 3,5mm y RCA Alimentación 12V 5ampMedidas 15,5 x 15 x 4,5 cm

Kit amplificador 180 audio moto mp3 con parlantes $ 19.900

El Kit 180 incluye:

• 2 Parlantes con soporte
• 1 equipo amplificador con Entrada de mp3 dvd y usb
• NO INCLUYE hilo de alimentación a 12 Volts

Fotos adicionales de los 2 kits de audios disponibles.

Kit amplificador 130 audio moto con FM mp3 visto de frente

Kit amplificador 130 audio moto con FM mp3 visto de atras

Kit amplificador 180 audio moto mp3

Kit amplificador 180 audio moto mp3 visto de atras

Voltaje de carga Opcional 6 o 12 Volt y 5 Amp de corriente.

Con este cargador podrás recargar la batería de tu moto , dependiendo de la capacidad de la bateria es lo que se va a demorar en recargarla.

Tabla de ejemplos

Bateria 5 Ampers demora 1 hora en cargarla

Bateria 7 Ampers 1:30 minutos

Bateria de 9 Ampers casi 2 horas.

Se enchufa en el toma de 220 Volt.

Precio en Chile del Cargador $ 11900

Donde y como comprar este cargador ? aqui