El Motor de la moto No arranca, Difilcultad en el sistema de arranque
- El Motor de arranque O de Partida no Gira
- Avería en el sensor de punto muerto o en el motor de arranque (ver foto debajo del post9
- Tensión de la bateria baja. los reles no hacen contacto o no funcionan.
- el pulsados de arranque no hace contacto
- La instalacion electrica presenta un circuito abierto o en cortocircuito
- Falla en el interruptor de encendido
- Falla en el boton de para de la moto
- Fusible quemado.
- El motor arranque o Partida Gira pero no se pone en marcha
- Falla en embrague o sistema de engranajes del motor de partida
- Valvula Agarrotada o trabada
- El balancin es Roto agarrotado
- El cigueñal esta roto o agarrotado
- La biela esta Rota o agarrotada en el piston o cigueñal
- El engranaje o el Cojinete (rulema Rodamiento) estan agarrotados
- El arbol de levas esta roto, dañado o agarrotado
- El cojinete (ruleman o Rodamiento) del alternador esta fallandoo agarrotado
- El cojinete (ruleman o Rodamiento) del volante esta agarrotado
- Las bobinas internas del volante magnetico se pudo haber soltado y esta trabando el movimiento o Rosando.
- No circula la Gasolina Nafta o bencina
- Tubo de vacio del grifo o canilla esta atascado
- Aireación del estanque o tanque de nafata o bencina Obstruido
- El grifo o paso de nafta bencina esta obstruido
- La manguera de nafta o bencina esta apretado
- la valvula del flotador (punzuar) esta obstruido
- El motor esta inundado (ahogado)
- Nivel de la cuba del carburador es excesivo
- Valvula del flotador desgastada o trabado en posicion abierto
- Tecnica de arranque incorrecta
- Problemas con la chispa (debil)
- La tension de la bateria esta baja
- La bujia esta sucia Rota o mal ajustada
- El circuito de alta tension (bobina de alta) esta fallando o el capuchon (cachimba, Caperuza) de bujia esta malo
- El capuchon (caperuza Chupete cachimba) de bujia no hace buen contacto
- La bujia instalada no es la correcta
- El CDI o TCI (digital) de la moto esta malo.
- El contacto de punto muerto, de la pata de apoyoo del bloqueo de motor de arranque (burro de arranque) No funciona bien o estan hacien mal contacto
- El Sensor o pick up esta fallando o malo
- La bobina de encendido esta en mal estado
- Cortocircuito del interruptor de parada o del encendido esta fallando roto o desgastado
- Cable en corto circuito o circuito abierto
- fusible fundido o quemado.
- Compresion Baja
- Bujia mal colocada o suelta
- Culata O tapa de cilindro Floja ( no esta apretada como lo indica el fabricante)
- La valvula esta abierta ( posible que este mal ajustada de holgura)
- El Piston esta desgastado
- Los anillos del piston no estan buenos, Rotos desgastados.
- La junta de la culata o empaquetadura no esta en buen estado y pierde compresion el motor
- La tapa de cilindro o culata esta alaveada (esto ocurre por desarmar la moto en caliente)
- Los resortes o muelles de valvuylas estan rotos o debiles
- Las valvulas estan rotas, curvadas, desgastadas o con restos de carbon o no asientan bien ( no sellan el motor).
Foto de la ubicacion del contacto de punto muerto.
Ubicacion del contacto de punto muerto
Fuentes: Fotos Extraidas de Portalmotos españa
Interruptor de encendo de la palanquita de embrague o freno
Bomba de nafata o bencina
Fuente: Legendario Arias Paz de mecanica de motocicletas ( algunos de los terminos Fueron Corregidos y adaptados al vocabulario de Argentina Y Chile)
gracias amigo por tus consejos!!!! mi moto arranco al primer encendido!!!fue increible quedo como nueva!!! hasta mas rapiada la encuentro……
gracias a la experiencia tuya todo sali bien pronto llevara mi moto para que le des una miradita…..
amigos recomiendo esta pagina a mi me ayudo mucho estoy muy agardecido!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
porfavor ayundenme!!!!!! mi moto me tiene loco estoy chato un chistoso me cambio los cable de bujias de posicion y no quiere arrancar ya no se que hacer con mi moto estoy apunto de quemarla!!! confio en sus conocimientos tecnicos…
mi moto es un kawazaki gpz 400cc
ustedes me podrian enviar el cableado correspondiente..porfavor!!!
gracias
atte:Rafael vargas armijo… cel 97472463
Fabian la verdad creo que tu moto tiene problema de compresión haber un secretillo saca las una de las bujias ponele 1/2 cucharadita sopera de café revuelto con aceite o agua da igual la idea es que quede una cosa no muy aguado ni muy dura esa mezcla ponla por el agujero de la bujía que sacaste luego ponle un compresimetro y dale partida al motor si la compresión sube de los 50 ejemplo sube 70 80 o mas la fuga que tenes es por problemas de culata o mal sellado de valvulas de lo contrario puedes pensar en que el problema es de anillos y en ese caso tienes que realizar un servicio de culatas completo sacar culata revisar anillos pistón cámara de compresión
no te urjas siempre hay una solución ejemplo rectificar o encamisar dependiendo del desgaste que tenga el cilindro
amigo luego de esta prueba al partir la moto si la mezcla la hiciste con aceite te dará humo azul por el tubo de escape no te asustes es normal ya que se tiene que quemar lo que la mezcle que echaste a la cámara de compresión
amigo ante cualquier cosa me avisas a monckycraisy@hotmail.com hay me cuentas de los resultados
Bernardo: Lo primero que debes cambiar es la Bujia puede ser que se halla quemado, luego si no arranca ver el sistema eléctrico, si no sabes como hacerlo te invito que entres en la sección de mecanica express y llames a Carlos para que te cotice una revisión de tu moto y el arreglo, Saludos.
Perro mira te cuento… la moto funcionaba bien sin ningun problema pero de un dia para otro no quiso prender mas… y un dia la pude prender empujandola desde una bajada… y andube un rato y sono una especie de explocion (puff) un par de veces y de ahi no volvio a andar… ke podra ser?
Fabian: Gracias por tu pregunta, voy a tratar de ayudarte un poco, partamos en base a que mediste la presio y tienes solo 50PSI en 1 cilindro, por lo menos deberia tener el doble de esa presion, por lo general el motor deberia tener una presión de 8 kilos (medido en psi algo asi como 110), yo creo que ahi debes tener los anillos pegados o un fuga importante en la culata (puede ser una valvula con poco jg) y queda abierta o la empaquetadura rota, pero eso solo se puede saber si abres el motor y revisas a simple vista se nota si la empaquetadura esta rota, parti de ahi Fabian, luego me avisa como te fue, Saludos Marcelo Fucile.
la moto me tiene loco.. gpz 400, ya abia enviado un msje por que no parte.hoy medi compresion y tiene unos 50 psi, bueno solo medi un cilindro. pero me extraña que no parta por eso, porque tengo la duda de que pueda perder la compresion de un dia para otro.ahora bien estos son los datos que tengo.bateria esta nueba. bobinas de alta nuevas y conectadas de la sgte manera,una bobina al cilindro 4-1 y la otra al 2-3),bujias nuevas(todas tienen chispa buena),las valvulas estan reguladas, 010 admision y 012 escape.creo que puede ser compresion por eso no succiona combustible pero no estoy seguro. la moto un dia no partio mas.y sobre otro asunto las luces del tablero oil y stand que significan puesto que estan encendiadas cuando doy contacto, aceite tiene nuevecito. gracias porfavor denme ideas..
Janson: Buena maestro !!!!
te recomiendo que pruebes la chispa con una bateria buena, ya que si esta demasiado descargada no genera chispa y revisa la bomba de bencina probando en otra moto igual, lo mas probable que tu bomba funcione pero no en forma correcta lo mas facil para descubrir la falla es por descarte. si tiene chispa solo se trata de la bomba.
Fabian: em primer lugar si las bujias salen secas tenbes problemas en el Carburador o por algun motivo (perdida de stanquiedad) no llega la mezcla a la camara de combustion, y segundo, pone 1 bateria en buen estado hace girar el mortor y fijate si salta chispa, si tienes porblemas con el CDI de la moto me llanmas al 8267-2812 yo estoy en Santiago de chile y tengo el CDI de tu moto
tengo una gpz 400,no quiere arrancar ,tiene bujias nuevas,el motor suena normal , osea, como si fuera ha encender pero no lo hace,tiene chispa en las bujias , tiene buena compresion,las bujias salen secas sin rastros de benciana, he carburado muchas veces “al ojo”. pero no enciende,.pienso que pueden ser 2 cosas, carburadores malos o chispa demasiedo devil(encendido).agradeceria su opinion,de antemano muchas gracias, exelente pagina
Juan: Si desarmaste el motor y lo rearmaste y no Funciona, no te hagas problema, muchos mecanicos de motos tocan de oido, los mediocres dicen Rompiedo se aprende, la verdad mi amigo Juan no se ni como hiciste el trabajo, si tenias las herramientas, si colocastes las cosas en su lugar, va en fin, llevasela a un mecanico que te la arme y te la deje bien, Saludos.
tengo un problema con una moto r1 2004 le cambie metales de viela y no quiere arrancar che que el tiempo es bien nose si tiene quever los anillos o algun sensor porfabor ayudenme gracias