La sigla CDI significa Ignición por Descarga Capacitiva.
Como su nombre lo indica utiliza un capacitor que se carga con un voltaje determinado y se descarga sobre la bobina de alta en el momento que lo requiera el motor.
El encendido sin sensor consta de una bobina de alimentación, un CDI (caja negra) y una bobina de alta.
Al girar el volante magnético la bobina de alimentación genera corriente alterna que envía al CDI.
El CDI carga el capacitor con los semiciclos positivos de la corriente alterna y lo descarga con los negativos, en consecuencia cada ciclo completo de corriente alterna se traduce en un disparo de chispa en la bujía.
Los volantes que trabajan con este sistema constan de 4 imanes y generan 2 sinusoides por vuelta, así que por esta causa los sistemas de encendidos sin sensor producen 2 chispas por vuelta, una en PMS y otra en PMI.
Para lograr la puesta a punto correcta se combina el corte de chaveta del volante, la posición y polaridad de los imanes, la posición de la bobina de alimentación con los grados de avance que requiera el motor.
Debido a las características de este CDI son siempre de punto fijo por lo que se los utiliza para motores de 2 tiempos y de bajas cilindradas que no requieren de una curva de avance compleja.
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Ricardo: Pasame un email con los datos del rotore de levas de tu moto o del sistema de encendido y veo si tengo algo que le valla.
hola nesecito saber si acaso tienes el cdi dela suzuki ds 200 de antemano muy agradecido
Matias: Si tengo el CDi de la KDX 200 Fijate la dirccion de la tienda y pasa por ahi o enviame un email indicando en que ciudad estas.
Hola, ando buscando el cdi de una kdx200 año 89, lo tienen??? y cual seria el precio???
Saludos
Pablo No tengo el CDI de tu moto
estimado buenas tardes
quería consultar si tienen cdi de un yamaha raptor 350 cuanto sale y si es posible lo envien a mendoza argentina
sld
pablo
Cesar Te envie ayer un correo por el CDI de tu moto, Tengo Stock del mismo y ya te pase los valores del mismo con entrega en Mexico. Saludos
tengo una klr 650, no tiene el cdi, quiero saber si puedo adaptarle uno. cual seria?
Francisco:
Para reemplazar los platinos de tu moto no tenemos nada especifico, aunque Pietcard fabrica kits de reemplazo de platinos de ciclomotores y para motores de honda dax, en la seccion de vídeos podrás ver un hermano Colombiano que explica muy bien como reemplazar platinos en motos de 110 cm, se que no es el caso de tu moto pero si prestas atencion y con un poco de imaginación podrás analizar si en tu moto puedes colocar algo parecido y que funcione. sabemos que en mecánica y que los mecánicos podemos hacer cosas que desafían los limites, así que te invito que mires el vídeos y saques tus propias conclusiones, si necesitas un kit para colocar en tu moto para experimentar te comunicas por email y detallo los precios con gastos de envió a Lima Peru y tu experimentas.
Amigo, va de antemano un saludo carinoso para Uds, tengo una moto Yamaha XT 500 de 1981, cual viene de fabrica con platinos, y yo deseo cambiarle a cdi, por las multiples ventajas conocidas, que tipo de cdi me recomiendan y si lo tienen, cuanto me cuesta?, les agradecere si me envian literatura al respecto por que deseo enriquecer mis conocimientos sobre cdi,s para motos,pues tengo un taller y quiero hacer este servicio a mis clientes. Muy agradecido.
No tengo para esa moto
necesito un cdi para triumph america o speedmaster de carburacion